旧車イベントに来ていて見た
懐かしいマツダ・ファミリア、
それまでのＦＲからＦＦ車になった初代FFファミリア
1982年型の初代FFファミリアは１９８６年から1990年まで
家にあったので自分も乗ってた
初めて乗った時は
当時としてはかっこいい車だった？ので懐かしい
当時はかなり売れて、どこへ行っても見かけた
赤いファミリアはサンルーフが似合い
サーファーなどが良くサーフボードを乗っけてた
当時は丁度ウィンドサーフィンが流行った時期なので
これに合わせて売れたのかも、
だがこれにはサンルーフは付いてなかったが
ラブラークなどのエアロも似合っていたので
ヤンキーにも人気があったし
中も広いので一般ファミリーにも売れていた
「マツダファミリアのスポーツ心を感じる本」
こんな本も出ていた、
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親戚から買った時にもらった物だが
色んないじり方やエアロパーツなど載っていた
1982年に親戚がライトブルーの当時最上級グレードの
ファミリア1500XGをサンルーフ付きの５速を新車で買った、
当初はクーラーを付けるのを止めて
（当時クーラーはオプションだったので）
その代わりに同価格くらいのオプションの
電動サンルーフを付けたが
あまりの暑さに乗せてもらう親が我慢出来ずに
クーラーを付ける金を出すから付けろと後で付けたようだが
この後付けのサンデンのクーラーの効きが悪かった
その４年落ちをうちが下取り価格と同額の30万円で買った
ＦＦなので前に乗ってたKP61スターレットより
圧倒的に室内は広く
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大人４人でも楽に乗れた
リアシートはリクライニングが効き
ラウンドするようなデザインでおしゃれだった
初めてのＦＦでシフトの入りは頼りなかったけど
クィックィっと曲がりハンドリングは良かったので
峠では面白かった、親戚の弟がＤＵＮＬＯＰのゼラという
乗り心地は悪いがグリップは抜群のタイヤを付けていて
当時は峠を攻めてたようだ
エンジンはブリッピングでは吹けは良く回ったが
実際走らせると遅かった、
当時は10モード燃費の数値を良くするため
ギヤ比を不自然な程高く取っていた車が多かったが
これもそれかな？
だが初夏には夏の音楽を掛けてサンルーフを開けて
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当時好きだった杉山清貴＆オメガドライブをかけると
なんか海へ行くような気分になれたし海が似合ってた
これでも当時はかっこいい車だと思ってた
1982年型なので当初はフェンダーミラーだったが
当時公認された後付けドアミラーに交換されてた
後期の方がより洗練されてデザインもいいし
後期からインジェクションのXGiやXGターボも出て
サンルーフもサンシェード付きのガラスサンルーフになったので
後期の方がかっこいいとは思っていた
しかしそんな気にっていたファミリアだが
６年を過ぎてから故障が多くなってきた
当時のマツダはどうも耐久性が良くなかったようだ
ボンネットは逆ヒンジは
最初はかっこいいと思ったが整備性は悪かった
このエンジンはなぜかラジエーターのサブタンクが付いておらず
冷却水が自然と減ったので定期的に足さねばならなかった
ヒーターもクーラーも効きが悪かった
内循環と外循環の切り替えは押し込み式だが
高速を走ると風圧？でか内循環に勝手に変わってしまう
クーラントが助手席側の床に漏れて修理したがすぐに再発した
ライトを付けるとエアコンオンのように回転が上がるし
突然エンジンが止まるトラブルも数度
サンルーフもモーターの調子が悪く閉まらない時も
備え付けの工具で閉める事が出来たが重かった
あの間違いだらけ車選びの徳大寺有恒氏も書いていたが
２度とマツダは買うか！と思わせる事が多々あると書いてたが
本当にそう思った(^_^;)
当時のマツダはボディも弱いしエンジン故障も多いせいか
あれだけ売れたのに現存はかなり少ないかも
旧車イベントでもほとんど見かけない
しかし故障さえ無ければ
手頃なサイズで中は広いし使い勝手はいいと思うけど
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