旧車イベントに来ていて見た

懐かしいマツダ・ファミリア、

それまでのＦＲからＦＦ車になった初代FFファミリア

1982年型の初代FFファミリアは1986年から1990年まで

家にあったので自分も乗ってたので懐かしい

初めて乗った時は、当時としてはかっこいい車だった？

ので当時はかなり売れて、どこへ行っても見かけた

赤いファミリアはサンルーフが似合い

サーファーなどが良くサーフボードを乗っけてた

当時は丁度ウィンドサーフィンが流行った時期なので

これに合わせて売れたのかも、

だがこれにはサンルーフは付いてなかったが

この型はラブラークなどのエアロも似合っていたので

ヤンキーにも人気があったし

中も広いので一般ファミリーにも売れていた

「マツダファミリアのスポーツ心を感じる本」

こんな本も出ていた、

親戚から買った時にもらった物だが

色んないじり方やエアロパーツなど載っていた

1982年に親戚がライトブルーの当時最上級グレードの

ファミリア1500XGをサンルーフ付きの５速を新車で買った、

当初はクーラーを付けるのを止めて

（当時クーラーはオプションだったので）

その代わりに同価格くらいのオプションの

電動サンルーフを付けたが

あまりの暑さに乗せてもらう親が我慢出来ずに

クーラーを付ける金を出すから付けろと後で付けたようだが

この後付けのサンデンのクーラーの効きが悪かった

その４年落ちをうちが下取り価格と同額の30万円で買った

ＦＦなので前に乗ってたKP61スターレットより

圧倒的に室内は広く大人４人でも楽に乗れた

リアシートはリクライニングが効き

ラウンドするようなデザインでお洒落だった

まだ買う前に後ろに乗せてもらった時は同じハッチバック

でもスターレットと全然違うなと思った

初めてのＦＦでシフトの入りは頼りなかったけど

クィックィっと曲がりハンドリングは良かったので

峠では面白かった、親戚の弟がＤＵＮＬＯＰのゼラという

乗り心地は悪いがグリップは抜群のタイヤを付けていて

当時は峠を攻めてたようだ

エンジンはブリッピングでは吹けは良く回ったが

実際走らせると遅かった、

当時は10モード燃費の数値を良くするため

ギヤ比を不自然な程高く取っていた車が多かったが

これもそれかな？

だが初夏には夏の音楽を掛けてサンルーフを開けて

当時好きだった杉山清貴＆オメガドライブをかけると

なんか海へ行くような気分になれたし海が似合ってた

これでも当時はかっこいい車だと思ってた

1982年型なので当初はフェンダーミラーだったが

当時公認された後付けドアミラーに交換されてた

後期の方がより洗練されてデザインもいいし

後期からインジェクションのXGiやXGターボも出て

サンルーフもサンシェード付きのガラスサンルーフになったので

後期の方がかっこいいとは思っていた

しかしそんな気にっていたファミリアだが

６年を過ぎてから故障が多くなってきた

当時のマツダはどうも耐久性が良くなかったようだ

ボンネットは逆ヒンジは

最初はかっこいいと思ったが整備性は悪かった

このエンジンはなぜかラジエーターのサブタンクが付いておらず

冷却水が自然と減ったので定期的に足さねばならなかった

ヒーターもクーラーも効きが悪かった　

内循環と外循環の切り替えは押し込み式だが

高速を走ると風圧？でか内循環に勝手に変わってしまう

クーラントが助手席側の床に漏れて修理したがすぐに再発した

ライトを付けるとエアコンオンのように回転が上がるし

突然エンジンが止まるトラブルも数度

サンルーフもモーターの調子が悪く閉まらない時も

備え付けの工具で閉める事が出来たが重かった

あの間違いだらけ車選びの徳大寺有恒氏も書いていたが

２度とマツダは買うか！と思わせる事が多々あると書いてたが

本当にそう思った(^_^;)

当時のマツダはボディも弱いしエンジン故障も多いせいか

あれだけ売れたのに現存はかなり少ないかも

旧車イベントでもほとんど見かけない

しかし故障さえ無ければ

手頃なサイズで中は広いし使い勝手はいいと思うけど