大阪府茨木市役所前で毎年冬に行われる旧車イベント

茨木ヴィンテージカーショー2022

茨木ヴィンテージカーショーは

1960年代から70年代の国内外ヴィンテージカーが集まるほか、

お子様記念走行、フードとグッズの販売など、見て遊べる企画が

盛りだくさんのイベントです

所在地　〒567-0888大阪府茨木市駅前三丁目

問合せ先　茨木ヴィンテージカーショー実行委員会

〒大阪府茨木市　TEL072-638-0200

ジャンクヤード

ホームページ　http://www.vintagecar-ibaraki.com/

開催　2022年11月27日11:00〜16:00

アクセス　ＪＲ京都線茨木駅から徒歩で9分

阪急京都線茨木市駅から徒歩で9分

開催地　茨木市中央公園グラウンド

コロナウィルスの影響で2020、2021年は中止されたが

2022年は3年振りに開催されたので行ってみた

またJR茨木駅、阪急茨木駅の周辺を探索しやすいように自転車で

残念ながら、開発工事で会場が大分縮小され

かつては２会場だったが１会場になり展示台数も減ってしまった

それでも90台近い旧車が並べられた

旧車だけでなくステージもあり

往年の名曲がバンドマンによって演奏される

フリーマーケットやカー用品などの販売

昭和50年代のカー雑誌、ドライバーが安く売っていたので

17冊程ピックアップして買ったが帰って内容の面白さや

懐かしい貴重な情報にもっと買ったら良かったと後悔

レトロな演出をしているフォルクスワーゲンバス

８０年代初頭によく売れたハイソカーブームの走りの流行の

４ドアハードトップ　トヨタ　GX51クレスタ、当時は高級車だった

中古車で同級生が２人乗っていた

これはあまり売れなかったゆえに希少なＭ型エンジンのターボ

クレスタ発売時の新開発の６気筒でも軽量の1Gエンジンより

一世代古いエンジンベースだが自分もソアラで同じエンジンを

乗っていたが静かに加速していく乗りやすいターボエンジンだった

４速オートマ車だがロックアップが無く燃費が悪いのが唯一の欠点

クジラクラウンと呼ばれた4代目のクラウン

ちょっと癖のあるデザインが災いしてあまり売れなかったらしい

これは最上級グレードの2600ccだが2000cc超えの3ナンバーは

当時としては税金、保険がバカ高く普通の人は乗れなかった、

自分が子供の頃の1970年代近所の知り合いのおじさんが

社長運転手の仕事をしていてこの黒塗りの

クラウン2600に乗っていて休日は自由に乗り回せたようで

良く乗せてもらってパワーウィンドーを初めて見たり

車内からエンジンの音が全くしないのに驚かされた

昭和のベンツ軍団が来ていた

今ではベンツは誰でも乗っていてそう権威は無くなったが

80年代後半からバブル時代にかけてはメルセデスベンツは

成功者の証の象徴のようだったし、大きいサイズしか無かった

まあ当時は怖い世界の人も乗っていて怖いイメージもあったが

この大きいベンツ560は迫力があって憧れた、1度乗りたい

この80年代のメルセデスベンツが流行る前の1970年代までの

アメ車はデカくて怖い世界の人や権力者が乗る車だった

同時期の日本車は小さかったので凄く迫力があった

全長６メートル、排気量７リッターを超えるアメ車が走っていた

1970年代に頑張って走っていた360ccの日本の軽自動車

スバル360やミニカ360、マツダ360クーペなどが展示

２ストロークエンジンはマフラーから青い煙をモクモク

噴き出しながら走ってたのを子供の頃見ていた

今だ乗っているオーナー同士で会話が弾む

地下駐車場にも見学の旧車オーナーが見に来る、このオープンも

軽自動車、360ccのダイハツ　フェローバギー　100台限定車

隣は６気筒搭載の日産ブルーバード、通称サメブル

今やかなり高価なジャーガーＥタイプやメルセデスベンツガルウィング、

フェアレディZ432なども展示される、

いつもの駅前パレードや旧車の子供同乗も行われた

焼き芋も無料配布も

最後の方で1970年代のスーパーカーブームの帝王

ランボルギーニ・カウンタックが現れて歓声が

LP5000　クワトロバルボーレかな、やはりこのオーラーは凄い

そして茨木駅付近の昭和レトロ探索に行って

昭和レトロなビル　時代に取り残されたJR茨木駅前の1970年代の茨木ショップタウン

帰りは守口市の昭和レトロな銭湯に入って帰った

守口市の昭和な銭湯、日の本温泉　パンダ湯はパンダ以外の入浴は固くお断り？　豊年湯は廃業