京都の八幡市の80年代当時は関西最大の解体屋通りと呼ばれた

八幡の解体屋に行った後

80年代、関西最大の京都　八幡　解体屋　八幡ポンコツ通り　名物おばあさん　関西と関東の解体屋のシステムの違い

その後は河内磐船駅に行って

学研都市線　河内磐船駅　1970年代にくろんど池に行く最寄り駅　廃業の旧外環状線の大東市の酒屋

大阪府大東市の生駒山上に向かう登りの阪奈道路

1980年代の関西の走り屋の峠の聖地といえば

この生駒の阪奈道路の他に箕面、六甲、金剛が有名だったが

それらに比べればかなり広い道路で走りやすかった

80年代当時は車の免許も取り立てで峠を攻めたい欲望もあり

当時の家から数キロと近かったのでしょっちゅう来てた

麓の絶景っぽいラブホテル夜間飛行のネオンを横目で見ながら

今はもう無い退避場所で休憩しながら

1970年代、80年代にあった生駒の麓の阪奈道路の休憩場所は無くなった　昭和なラブホテル夜間飛行

そしてそこから１コーナーに向う直線

当時はパワーの無いKP61スターレットやマツダファミリアだったが

ここは全開で走って行き公道レーサー気取りだった😅

この登りのコーナーのＲがきつく事故も多かった

1度1987年頃の夜中にセリカで走っていてその手前で

人に止められた、やば、族に絡まれたと思ったら

初代クイントインテグラがコーナーに突っ込んでいて

今からロープで引き上がるのでそれまで待って欲しいと

その仲間に頼まれただけだった

いくつかの複合コーナーを抜けると

もうタイトコーナーは少ないので

昔はこの先を左に曲がると脇の狭い下りの山道になり

さっきのラブホテル夜間飛行のとこまで戻れるので

もう1度タイトコーナーを走りたいときはこの道を走って

退避場所に戻ってもう１度タイトコーナーを走る

久々走ってみたかったけど今は左折禁止になっているようだ

ここを過ぎると交互通行になる

しょうがないから上まで行く

昔はこの辺りにアスレチックスがあって何度か行った事がある

生駒山上遊園地へ向かう有料の生駒スカイラインの料金所、

たいがいはここでＵターン

右折すると生駒有料道路、だが夜中は通行止め

80年代はたまにゲートが開いていた時は無断で走り

もうはるか昔の事だが友人らと生駒山上遊園地に

無断進入して遊んだことがあった😅

80年代はＵターンしたとこに

広いドライブイン（後に王将になった）駐車場があってそこで

良く待機、休憩をしていた

1985年の大晦日、友人の1978年式のスカイラインジャパンで

行った頃はまだ入れたので他にもたくさん車が

自分も運転したが1970年代当時はこんな高い車でも

パワーステアリングが無くハンドルが重かった😅

日産Ｌ20型エンジン、５速車で、当時の流行の

ソレタコデユアルマフラーで凄い音がしていた

1985年頃の流行りのファッションかな？😅

結構広いスペースで自動販売機などもあって土曜日の夜などは

いつもたくさんの車で一杯だった、

が今は王将も無くなり建設会社になって入れなくなっていた

これも暴走族、走り屋の締め出し対策か？

この横もガソリンスタンドだったが今は無くなっていた

変わった三角形の屋根の家？

この裏の通りは2000年頃、ある調査のアルバイトで

走った事があるが、普段は誰も入って来ないせいか

たくさんの放置車両があった

さあ下りだ

途中から下り一方通行となる

この通称赤橋と呼ばれたとこはかなりスピードが付き段差もあるので

あまり固いサスだと跳ねてコントロール不能になり激突、

最悪橋を飛び越え落下するとも言われた

そして有名な１０円カーブ３６０度カーブ

80年代は今は青い壁になってるとこには土曜日の夜などには

いつも50人以上のたくさんの未成年者？ギャラリーが見学していた

バイクはハングオン、車はドリフトさせたり１番の見せ所だった

現在は入れなくなっている

事故が多かったり未成年が集まったり問題もあったのだろう

自分も年を重ねるごとに落ち着いた車に乗るようになり

1990年代以降は自然と行かなくなった

1度あの360°カーブで追突され怪我を負った事もあったし

後で他の人のブログを見ると走り屋達のあまりの暴虐さに

業を煮やした警察の凄まじい一斉取り締まりがあり

【大阪】 走り屋伝説 ・ 阪奈道路編

たくさんの走り屋、ギャラリー関係者が検挙され

その後あのカーブも入れないように改修されたようだ

80年代当時はこの阪奈道路を何度も下って登ってと

今から考えれば無駄なことを繰り返して

無駄にガソリンと時間を費やしたな😅