四国の愛媛県松山市の松山城城山公園で行われる

旧車イベント　

第４回松山ノーマルレトロカーミーティングの見学に

2016年の去年に初めて行って

良かったので今回で2年連続の

去年は10月末だったが今年は中旬に行われた

第４回松山ノーマルレトロカーミーティング

概要は

開催日時：2017年10月14日（土）10:00～15:00 （荒天中止）

開催場所：愛媛県松山市 城山公園 堀之内管理用広場（国の史跡内）

内　容　交通安全パレードラン、昭和のレトロカー展示、

シートベルト体験、

ボンネットバス、燃料電池車等の体験乗車、オートモデラーの集い

（自動車模型作品の展示・交流）　ほか

参加資格：昭和（1988年まで）に生産された、

正規のナンバープレートが付いたほぼノーマルの自家用車

参加費　：レトロカー参加　3,000円／1台、

蚤の市参加　8,000円／1店（6店舗まで）

参加台数：約90台（会場スペースに限りがあるため、

予定台数以上の応募があった場合は実行委員会での選定となります）

問合せ　：事務局TEL: 089-933-0322

（テレビ愛媛事業部　土・日・祝日を除く10時から17時）

主催　四国松山ノーマルレトロカーミーティング実行委員会

出場資格は昭和63年まででほぼノーマルであまり改造車は

ダメみたいだ

神戸から高松ジャンボフェリーで四国入りして

松山自動車道の石槌山サービスエリアで犬と車中泊して

朝はペットの温泉もある南道後温泉ていれぎ温泉に入って

朝6時から営業、愛媛県松山市の南道後温泉ていれぎの湯は　割引クーポンで　ペットの温泉もあり

犬も風呂に入れたかったが時間が無いので50分で出て

8時半に出発

途中セブンイレブンでパンとコーヒーを買って

９時過ぎに松山城二之丸史跡庭園駐車場に到着

良かったまだ駐車場は空いていた

犬のトイレを済まして

イベント会場へ

まずは知り合いの方々に犬と挨拶を

その後に会場の松山市 城山公園へ

今週末は残念ながら天気予報は雨だったが朝には雨が止んだ

今年もＪＡＦの追突体験があった

今回の目玉の1976年型　ロータス・エスプリ　Ｓ１

映画007ボンドカーとしても有名だ

1970年代のスーパーカーブーム時代　007のボンドカー　ロータス・エスプリ 1976　

恒例の公園外を回る交通安全パレードラン

先頭のオープンカーは松山マドンナを乗せれていいな(^o^)

パトカーが先導して1台1台名前と居住地を紹介されてからスタート

パレードは信号も調整するので町をあげてのイベントのようだ

自分がまだ免許を取る前のトヨタ　ＤＯＨＣ車

セリカＬＢ　カリーナ２ドアハードトップ　

カローラ30は２Ｔ－Ｇ換装かな

80年代のトヨタの人気車セリカＸＸやソアラ

300万円する車と言われたソアラ2800GT、

当時は300万円の車でも高価だった

70スープラの４バルブDOHCにツインターボにインタークーラー搭載

1986年頃は当時の最新技術がすべて詰まった

１Ｇ－ＧＴは夢のエンジンだった

パレードを待つ

このイベントでは恒例の出場旧車でのパレードがあるので

また今年も知人の旧車に同乗させてもらうので

犬を一旦車に置きに行って

もう駐車場は一杯になっていた良かった早く来て（´∀｀）

去年は大阪の知り合いのＧＸ61クレスタに

パレードに同乗させてもらったが

今年は岐阜のシャッツエス自動車代表の

ＴＥ55カローラ・レビンに同乗させて頂いた

パレード終了後はいつもお土産を頂いてる知人の方々に

大阪のお土産を、たこ焼きまんじゅう（´∀｀）

松山マドンナが今年も来ていた

松山マドンナお決まりの展示車とオーナーとのショット

オーナーが希望しない場合は車とのショット

日産フェアレディーZ　Ｓ130型は2台来ていた

どちらも2000のＬ型ターボだが2シータと2by2の違いがある

当時は圧倒的に2by2しか見なかったので違いがわからなかったが

横から見比べてみると違いがよくわかる

以前会った事のある和歌山県の美浜町のＺ’Sハウスのオーナー

の方も日産フェアレディＺ　130Z　2000ターボ　Ｔバールーフで

参加していた挨拶された

こちらのマンハッタンカラーも2000ターボ　Ｔバールーフ

２ｂｙ２の方がリアの屋根が高い、ホイールベースも長い

こちらはオートマチック車　3速だが

130クラウンは当時は大人の事情で会社の社長達が

高級な3000ccの３ナンバーで無く5ナンバーで1番高い

2000スーパーチャージャーをよく乗っていた

昭和時代の社長の乗るクラウン、セドリックはどんなに儲けて５ナンバー車だった

昼食は去年は祭りの屋台で知人らと食べたが

雨が少し降り始めたので歩いて滋賀の知人のカムリの方と

商店街の中華へ

スモークテールレンズが当時はカッコ良かった

ハンドメイドのいすゞ117クーペ、

どこが量産車と違うのかわからないが

スカイラインＲＳターボの４バルブDOHCインタークーラーの

205馬力に続く200馬力エンジン搭載の三菱スタリオンＧＳＲ－Ｖ

３×２可変バルブのシリウスDASHエンジンによって達成された

途中雨も降ったりしたがなんとか閉会までもってくれた

そして3時に閉会式

退場が始まる

70年代当時のトヨタＤＯＨＣ流行りのカラーのモスグリーン

退場を撮影して出発して道後観光へ

昭和レトロな商店街　松山　道後商店街　道後ハイカラ通りの昭和レトロな店