和歌山県有田市は紀州みかんの産地として有田みかんも
コマーシャルで流れていて有名なブランドだ
有田川沿いには有田ミカンの大きな壁画がある
この有田市は先日12月初めに旧車のラリーレース
カーオリエンテーリングin有田川町
の見学で行ったばかりだが
昭和の旧車が和歌山県有田市を走るラリーレース、カーオリエンテーリングin有田川町 2012 和歌山マリーナシティ 川辺の湯
行きしなみかん園の道を通りながら
かつてあった有田鉄道跡を巡ってみようと再び訪れてみた
いわゆる廃線跡へ
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紀の川パーキング
まずは有田で昭和レトロ探索して昼食を食べてから
有田鉄道は大正2年に地元の名産のみかん輸送の為に作られたが
次第にトラック輸送に変えられ1984年に貨物営業が廃止となり
沿線の学校通学者が主になった為次第に便が減らされ
ついに2002年12月末で廃止された
先に廃線となった野上鉄道と同じ運命だ
今の2012年現在で廃止後丁度10年経っている
廃線跡に参考にしたのはこの方のＨＰ
http://www.tetsuhai.com/arida.html
この方は廃線の数年後の荒廃時期に来た為、
駅舎跡などを見つけるのに苦労されたようだ
この方は始点の藤並駅から出発したみたいだが
自分は終点駅で今は公園になってる所から行けば
わかりやすいだろうと
まずは金屋町にある今は有田川鉄道公園になってる所へ
和歌山県有田郡有田川町大字徳田１１３
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実際に走行したという蒸気機関車D51も展示されていた
有田川鉄道公園は
有田鉄道を末永く後世に伝えることを主な目的として
2010年に出来たらしい
無料の駐車場もありここで自転車を降ろして
犬を自転車のかごに入れて出発
駅に模した場所に有田鉄道で使われていた車両を
レールの乗ったままの展示車両もある
これが有田鉄道の実際に使われていた車両
中も入れる
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今でも動くみたいで100円で動くこの列車に乗れる、
わずか数百mだが
鉄道交流館というものがあったが200円と有料だった
覗くとそう大きくない施設だったので止めた
有田川町鉄道交流館
開館時間 10:00～17:00（最終入館16:30まで）
休館日 毎週水曜日・木曜日(水・木曜日が祝日の場合開館)
年末年始（12月29日～1月3日）
入場料 大人：200円高校生：200円小中学生：100円
幼児・保育園児：無料 ※クレジットカード使用不可
これがレールバスか
そして５．６kmの有田鉄道の廃線跡へ
今日はクリスマス前にしては温いので
歩いて行こうと思ったがやっぱり結局自転車で
1970年代の地図を参考に、
鳥尾川という小さな川沿いの畑の中を走っていたようだ
藤並駅から田殿口駅、下津野駅、五稜駅、
終点の金屋口駅と5駅があった
在りし日の有田鉄道の動画
みかんを運ぶために作られたので農村の風景
現在は自転車道と整備されてるので
ここを辿って行けば探索は簡単だ
見つける楽しみは無くなったが・・
線路のあった所は今は歩道として整備されているので
それを走っていけばいい
電車はみかん畑の中を走っていた
今日は暖かい、
御霊駅、形として1番残ってる、
時刻表や運賃表もまだ残っていた
ホームも残されている
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ホーム跡に立ってみる、かつてはこのように列車を待ってたのか
鉄橋を渡り
下津野駅跡、ここは屋根のみ
みかんを運ぶ為に作られたとあって
みかん畑の中を走ってたようだ
12月9日にカーオリエンテーリングin有田川町
昭和の旧車が和歌山県有田市を走るラリーレース、カーオリエンテーリングin有田川町 2012 和歌山マリーナシティ 川辺の湯
の見学で来た
有田川町地域交流センターALEC（アレック )
有田川町地域交流センターALEC（アレック）も通る
田殿口駅跡、ここも残っている物は少ない
藤並駅へ
ここが始点の駅だ、
有田鉄道始点のＪＲ藤並駅は大きく建て替えられていた
以前はこのような小さな駅だったようだが
1970年代の国鉄時代の藤並駅
観光案内所もある
かつてはJR紀伊本線のホームに並行して
有田鉄道の古い型の車両が連絡待ちしていた
ここから折り返して
帰りは逆に元の道へ
駅近くに見覚えのある旧車の三菱ラムダが
カーオリエンテーリングin有田川町の主催者の
小倉タイヤ屋さんだ
ここは廃墟かな？
帰りは逆方向で
上記のホームページと見比べると
５年経ってかなり整備され綺麗になっている
公園に帰ってきて
金屋口駅跡に戻って金屋口駅周辺を散策
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