初めて行く愛媛県松山の旧車イベント
四国 松山ノーマルレトロカーミーティング 2016
見学に、まずは旧車の市内パレードを知り合いの
GX61クレスタに同乗させて頂いて
知り合いはトヨタの旧車が多いので見て
次は日産車を1970年代は中古車でも若者にデザインがよく
四輪独立懸架だったのでシャコタンにするとハノ字を書いて
カッコイイと人気のあった日産車だったが
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1980年代はトヨタのセンスのいいデザインや
オートマチックと相性のいい新しいエンジン特性や
販売戦略の前に販売で大きく水を開けられた
60年代の初代セドリックバンは
今でも５ナンバーサイズだが凄く大きく見える
ダットサン 310ブルーバードピックアップ
410ブルーバード、この辺りは化石か
510ブルーバード、初代サニー などは今でもアメリカで人気だ
今や凄い人気で高値高騰の旧車
ハコスカGT-R、ケンメリ スカイライン
スカイラインは元々プリンセス
80年代のC32ローレル メダリスト V6ターボ
人気で販売好調だったトヨタのGX71を参考に
豪華に見えるように似せて登場したがデザインも
Ｖ６エンジンもイマイチで販売は振るわなかった
当時は世界初の電動格納ミラー搭載と話題になった
但し、後から出たマークⅡの格納に比べボタンを
押し続けなければならなかった
こういう点がトヨタに比べ熟成不足だったか
でもなぜかこの出場車のローレルには
電動格納ミラーが付いてなかった
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製スポンサード リンク中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権 サイズ ８ｃｍ×103ｃｍ 表地 ナイロン・ポリウレタン 中層 ポリウレタン 裏地（肌側） ナイロン 定価55000円（税込価格）
910ブルーバードは免許取得時に安かったので就職した同級が
何人か買って乗ってた、こちらはターボ付きや
２ドア、４ドアハードトップなどもあってヒットした
Ｖ６エンジンのY30セドリック、ローレルメダリストターボ
80年代後半に就職した時に社長が乗っていたので
何度か運転した事がある、サスペンションは柔らかく
船のように揺れた
４ドアハードトップも当時流だった、
日産はピラーレスハードトップで開放感は抜群
昭和の時代は社長でもどんなに儲けていても得意先の目もあって
クラウン、セドリックに乗っても絶対に2000ccの５ナンバーだった
昭和時代の社長の乗るクラウン、セドリックはどんなに儲けて５ナンバー車だった
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アクア・リアージュ
長時間保存可能だからいつでもどこでも水素水 水素水は保存が難しく、時間が経つとただの「水」になってしまいます。 しかし、アクア・リアージュは、ナノサイズの小さな水素のバブルを作り出すので、 生成した「水素」を長時間保存することができるのです。
日本を含む世界10カ国で特許取得
そしてトヨタ、日産車以外のダイハツ、三菱、いすゞ
などのマイナー車やレア希少車
2016年10月29日
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