恒例のA63カリーナ隊長が主催の最後のFR３兄弟車
A63セリカ・カリーナ・コロナ 関西ミーティング 2015 春
の見学で淡路ハイウェイオアシスへ
昭和のタクシー仕様 Y14コロナLPガス仕様を試乗 A63セリカ・カリーナ・コロナ 関西ミーティング 2015 春 淡路ハイウェイオアシス
そこでレア車がゲスト参加
地味な鉄チンホイールを履き
（実際はスーパーR.A.Pという軽量アルミホイール）
一見、見た目は普通の7代目のE101カローラセダンだが
この7代目のカローラは1991年6月の登場で
設計はバブル期で歴代の中で開発に最も金がかかっていると言われ
出来はかなり良くまさにミニクラウン並みだったが
発売されると立派になりすぎ価格も高く新車登場時は
販売があまり芳しくなかったモデルだ
4A-Gエンジンも５バルブ化により160馬力までパワーアップした
これは4A-Gエンジン搭載の1600ＧＴベースに
2000ccの3S-GTエンジンを搭載したAE101改TRD2000だ
180馬力 最大トルク19.5kg
1994年のマイナーチェンジでＴＲＤの企画でTRD2000が登場した
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1994年からJTCCに実戦投入されたマシンと同じ
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ST202セリカのS54型５速ミッションをドッキングさせたが
車幅の関係で5ナンバーのST182セリカのドライブシャフトを
流用したりと新旧純正パーツを使い
販売も特殊でTRD2000は陸事への持ち込み登録が必要で
１都3県のみでの販売、さらに25歳以下には売らない、
車両代金は全額先払いのみ新車保証は一切無しという
と特殊な販売だった為、10台しか売れず、
これはそのうちの貴重な1台らしい
まさに羊の皮を被った狼だ
この車両は車番から２台めの展示車らしい
価格は335万とノーマルのほぼ倍の価格
シートはケーニッヒがオプションで選べるらしい
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2015年4月5日
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