2022年２月の堺浜の定例の車のオフ会
オールジャンルＯＫのイベントだが
やはり自分が興味があるのは昭和の旧車
バブル時代の最高級スポーツカーソアラを見せてもらって
初代サバンナRX-7、国産初の量産スーパーカーライトが話題に
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1970年代のスーパーカーブーム時代のスーパーカーの王様、
ランボルギーニ・カウンタック
今まで見た事の無い空に向かって開くガルウィングドアは
1970年代を生きた子供たちを魅了し憧れで
初めて見た時は空を飛ぶんじゃないかと思った程の
カルチャーショックだった
もう初めて見てから40年以上経つが今だに見ると
あの頃の童心に返り心をワクワクさせるデザインだ
こっちはランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー
迫力のV12サウンド
1968年式のコロナ・マークⅡ
下が突き出た三角っぽいフロントがベースのコロナと同じく特徴的
ガソリンキャップはナンバープレートの後ろ
三菱ランサーセレステ
セリカＬＢと同じファーストバックのテールゲートを持つ
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R30スカイラインRSターボ、５ナンバーだけど大きく見える
昭和ショップのオーナーのケンメリスカイライン
昼過ぎに来たいすゞ117クーペ、
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この方とも話を聞かせて頂いた
イタリアを代表する工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ
デザインの美しいクーペと言われる
1968年、昭和43年12月に発売され昭和55年まで
12年間販売された長寿車両だ
当初は少量限定生産車でハンドメイドだったので高価だったし
その後量産車になっても高価な少量生産車だったので
本物を知るマニア向きの車だった
この車両は最終年の1980年式でヘッドライトが角になったり
テールライトが現代風にかわったモデルだ
この方は1993年に手に入れられて現在28年目
もう少しで30年だからBSテレビ朝日の番組
昭和の車といつまでもに出れる資格がとれますね
と言うと、周りの知人からもたくさん言われるそうだ
2000XEのDOHCの５速車だがその前は
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1800のOHCに乗っていたようだ
最終の特別仕様車らしくオートエアコン、本革シートに
専用アルミホイールなど豪華仕様らしい
スターシリーズと言って後ろのスターマークで分かるようだ
この時代では珍しいオドメーターが６桁なので
28万キロ走行とわかる
それ故に内装はダッシュボードの割れなど大分やれているが
工具も積んでこの車を理解されいるオーナーだと分かる
カセットデッキはクラリオンのちょっと古め
サイドブレーキはこの時代のいすゞ車の特徴で
スポーツカーでありながらトラックのようなハンド引き式
元々販売台数も少ないから今となっては希少車なので
生産中止部品などの情報収集の為
117クーペのクラブにも高い年会費を払って入ってたが
マニアックな車ゆえ、こだわりが強い人が多く
同じ車でもハンドメイド派、丸目派、角目派と
派閥が出来てあまり情報共有が無かったように感じたので
現在は入ってないようだ
1970年代のファーストバックのスポーツクーペが並ぶ
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