昭和40年代生まれの昭和レトロ探索とバブル時代の回顧 昭和の銭湯

昭和40年代生まれが書く関西中心の昭和レトロ探索とバブル時代の懐かしい物を振り返る 昭和レトロな銭湯の訪問記

1970年代 流行 昭和の車 昭和 音楽

1970年代の旧車、昭和のこだわりの豪華仕様クーペ、いすゞ117クーペ  三菱ランサーセレステ T60 コロナ・マークⅡ

投稿日:2022年2月11日 更新日:

2022年2月の堺浜の定例の車のオフ会

オールジャンルOKのイベントだが

やはり自分が興味があるのは昭和の旧車

バブル時代の最高級スポーツカーソアラを見せてもらって

80年代、バブル時代の最高級スポーツクーペ 20ソアラ3000GTリミテッドエアサスマルチのフルオプション車

初代サバンナRX-7、国産初の量産スーパーカーライトが話題に

1970年代のスーパーカーブーム時代のスーパーカーの王様、

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ランボルギーニ・カウンタック

今まで見た事の無い空に向かって開くガルウィングドアは

1970年代を生きた子供たちを魅了し憧れで

初めて見た時は空を飛ぶんじゃないかと思った程の

カルチャーショックだった

もう初めて見てから40年以上経つが今だに見ると

あの頃の童心に返り心をワクワクさせるデザインだ

こっちはランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー

迫力のV12サウンド

1968年式のコロナ・マークⅡ

下が突き出た三角っぽいフロントがベースのコロナと同じく特徴的

ガソリンキャップはナンバープレートの後ろ

三菱ランサーセレステ

腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果  日本製  img838-159x300.jpg 中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権  サイズ 8cm×103cm 表地 ナイロン・ポリウレタン  中層 ポリウレタン 裏地(肌側) ナイロン 定価55000円(税込価格)

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セリカLBと同じファーストバックのテールゲートを持つ

R30スカイラインRSターボ、5ナンバーだけど大きく見える

昭和ショップのオーナーのケンメリスカイライン

昼過ぎに来たいすゞ117クーペ、

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この方とも話を聞かせて頂いた

イタリアを代表する工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ

デザインの美しいクーペと言われる

1968年、昭和43年12月に発売され昭和55年まで

12年間販売された長寿車両だ

当初は少量限定生産車でハンドメイドだったので高価だったし

その後量産車になっても高価な少量生産車だったので

本物を知るマニア向きの車だった

この車両は最終年の1980年式でヘッドライトが角になったり

テールライトが現代風にかわったモデルだ

この方は1993年に手に入れられて現在28年目

もう少しで30年だからBSテレビ朝日の番組

昭和の車といつまでもに出れる資格がとれますね

と言うと、周りの知人からもたくさん言われるそうだ

2000XEのDOHCの5速車だがその前は

酸化ストレスの軽減に!業界初の抜けない水素水!ミネラル還元水素水生成器

アクア・リアージュ 

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1800のOHCに乗っていたようだ

最終の特別仕様車らしくオートエアコン、本革シートに

専用アルミホイールなど豪華仕様らしい

スターシリーズと言って後ろのスターマークで分かるようだ

この時代では珍しいオドメーターが6桁なので

28万キロ走行とわかる

それ故に内装はダッシュボードの割れなど大分やれているが

工具も積んでこの車を理解されいるオーナーだと分かる

カセットデッキはクラリオンのちょっと古め

サイドブレーキはこの時代のいすゞ車の特徴で

スポーツカーでありながらトラックのようなハンド引き式

元々販売台数も少ないから今となっては希少車なので

生産中止部品などの情報収集の為

117クーペのクラブにも高い年会費を払って入ってたが

マニアックな車ゆえ、こだわりが強い人が多く

同じ車でもハンドメイド派、丸目派、角目派と

派閥が出来てあまり情報共有が無かったように感じたので

現在は入ってないようだ

1970年代のファーストバックのスポーツクーペが並ぶ

 

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-1970年代 流行, 昭和の車, 昭和 音楽

執筆者:中途半端な昭和人


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1998年8月10日生まれ
1999年3月29日にやってきた
2012年7月10日腎不全により没


2012年5月12日生まれ、2012年8月27日に家族の1員に、長距離旅には先代よりたくさん行った
2023年7月8日に心臓肥大による心臓破裂で1時心肺停止、その後奇跡の蘇生、元気に復活するも2023年9月9日肺水腫再発により没

 

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