80年代の旧車
E90系スプリンター5ドアセダンのスプリンターシェロに乗れる
さんが開催されているかつて発売されていた車で
目立たない地味な5ナンバーセダンや一世代限りで終わった
不人気車を並べるというイベント
第3回 日常に潜む不人気車特集の見学に
岡山ブルーライン 道の駅 黒井山グリーンパーク 第3駐車場へ
そして今日の目的の見たかった三菱トレディア
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初めてお目にかかる
兄弟車のスペシャリティーカー?のコルディアも売れなかったが
三菱コルディアはなぜか80年代当時3人知り合いが乗っていて
身近で見た事はある、リヤのホイールハウスは共通点がある
昭和63年頃、同級生のコルディア1600GSRターボは
同乗させてもらった事がある、もういらないので残っている
月2万円のローンを1年払ってくれたらあげると言われたが😅
最後はターボが壊れたらしい
だが三菱コルディアの方は見た事が無かったので1度見たかった
FFミラージュ―ベースで当初はFFのみで発売され、日本初の
ELCオートマチック、ダンパークラッチやデジタルメーターなど
先進的なメカも搭載されて当時の三菱お得意の1400、1600、
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製スポンサード リンク中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権 サイズ 8cm×103cm 表地 ナイロン・ポリウレタン 中層 ポリウレタン 裏地(肌側) ナイロン 定価55000円(税込価格)
1800のすべての排気量にターボ、パートタイム4WDが選べる
フルラインナップだったのだがこの当時は地味なセダンや
三菱というメーカーだけでも売れなかったので
当時はほとんど売れずに全く目立たなかった
まあこの1500cc~1800cc前後の小型セダンはどのメーカーも
ファミリー向けで実用的なデザインが多く地味で維持費も中途半端に
かかりどれも中古車人気は無かったので安く売られたり売れなくて
解体されるのが多かったし三菱車なら尚更だった、
何とか特徴を出そうと三菱製独自のターボで
フルラインナップターボや4WDも売りにしたが
付け焼き刃程度の完成度だったせいか販売には結びつかなかった
だが逆に今とっては超レアで現存はほとんど無いからまさに希少車だ
今日の参加車両はかなり程度がよく綺麗だ
当時は単なるお年寄りが乗りそうな車も今では人だかりが出来る程の
人気車に😄おっさんばかりだが😄
今日の参加車の同時期に販売されていたダイハツ・シャルマン1500と
並べていた😄貴重な80年代不人気旧車の2ショットだ
ひょっとしたら80年代半ば当時、家族の為にどちらを買おうかと悩んだ人も😊
当時だと下取り価格はかなり安かっただろうと思うが
さらに貴重な走行シーンも😍
パワーステアリング、パワーウィンドウは無い
初期はターボにはボンネットにエアースクープがあってスポーツカー
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アクア・リアージュ
長時間保存可能だからいつでもどこでも水素水 水素水は保存が難しく、時間が経つとただの「水」になってしまいます。 しかし、アクア・リアージュは、ナノサイズの小さな水素のバブルを作り出すので、 生成した「水素」を長時間保存することができるのです。
日本を含む世界10カ国で特許取得
ぽっかったが意外に邪魔で不評でマイナーチェンジで廃止された
ボンネットはスポーツカーの様に前開きだがこれも整備性が良くないらしい
これだけでも今日は値打があった😊





















