2009年にSNSで知り合いになった四国のルノー５ターボⅡ
に乗る方の讃岐ルノークラブが関西までツーリングし
京都のカーイベント高雄サンデーミーティングに参加
というので自分も一緒に同行させて頂いて雨模様だが
DATSUNフェアレディ特集を皆で見学し
DATSUN フェアレディ特集 3輪車 バークレーT60 S30フェアレディZ 逆輸入車 AT 高雄サンデーミーティング 2010
11時過ぎにルノー軍団と高雄パークウェイを走って
嵐山経由で帰路へ
飛ばすルノー軍団
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自分はこの後方で途中遅い車に割り込まれ
すっかり遅れて単独ドライブになってしまった
しかし1台ルノー5ターボⅡの方だけ
景色のいいとこで待っててくれた😅
実はバックファイアーを出そうと回転を上げすぎたため
プラグがかぶったみたいでストップしたようだ
ルノー５ターボⅡは元々のリヤシートをぶった切って
ミッドシップエンジンにしたスパルタンな車だから
エンジンフードを開けるのは後ろの荷物を片付けてから😅
かなり面倒だがしかし慣れた手付きで素早くプラグ交換
徳大寺有恒氏の著書ではこのルノー5ターボⅡは速いが
トラブルの塊の様な車だったらしい😅
マネーの虎の南原社長は1985年の初めての外車の愛車が
ルノー５ターボⅡでこの車をたくさん輸入して会社初の
ヒット商品でかなり儲けたらしい
交換している間は
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製スポンサード リンク中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権 サイズ ８ｃｍ×103ｃｍ 表地 ナイロン・ポリウレタン 中層 ポリウレタン 裏地（肌側） ナイロン 定価55000円（税込価格）
せっかくだから桜を撮影
その後は無事皆の待つ隊列に戻れた
嵐山の渋滞中に前のルノーターボⅠが停止中に突然
ボンネットを開けだした、そしてメンバーが走り寄る、
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トラブル？オーバーヒートか？
その後路肩へ寄る、皆で修理？ヒヤリとさせられたが
メンバーに聞くと、
ルノーツーリングではよくある当たり前の風景との事･･(ﾟ＿ﾟi)
やはり外車の旧車の維持は大変だ(;^_^A
最終休憩の名神高速の桂川パーキングでお別れ
四国へ帰るルノ５ターボ軍団
2010年4月11日
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