2011年12月25日に誘われて初めて行った嵐山高雄パークウェイ
でのＦＬＡＴ－ＮＯＳＥのオフ
また春に誘われたので嵐山高雄パークウェイへ
今回も前回誘ってくれたＫ君、前回は雪で欠席した和歌山の知人も参加
前回と同じ京都インター直ぐの待ち合せのコンビニには
もう和歌山人が来ていた
その後Ｋ君も到着したので地元Ｋ君の先導で裏道を通って
嵐山高雄パークウェイに到着
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前回話したスーパーセブンの方が来ていたのでまたお話しにいく
仕様を大分変えたみたいでおとなしくなっていた
レッドブルのカッティングや前後のウィングが取り外されていた
（2011年12月25日の仕様）
もうこのスーパーセブンでは大分やり尽くしたので
そろそろ鞍替えを考えてるらしい
せっかくのオフ会だから乗ってみたらいいと好意に甘えさせて頂く
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シートに座らせてもらいなんと運転もしたらいいということで
せっかくのチャンスなので試乗させてもらう
最初はクラッチのポイントがわかりづらかったが
なんとかエンストせずにいけた
オープンはやはり気持ちがいい、貴重な体験をさせてもらった
町中を飛ばせばもっとバイクのように車と一体感となって
風を感じる事が出来るだろう
サーキットの狼の著者、車好きの池沢さとし先生もこの車を
所有していた事もあってこの車に乗れば10歳は若返ると言い、
たくさんの子供達から手を振られると言っていた
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前回と違って春だし天気もいいのでやっぱ今回は多い
70スープラは3台
もう一人地元京都の人も来て4台になった
JZA70スープラ乗りの方とＭＡ70スープラ乗りの方が
エンジンの特性の違いを見る為お互いに交換して試乗していた
自分は後でサーキット経験者のレーサーＫ君に嵐山パークウェイで
スーパーラップを体験同乗させてもらった(^_^;)
Ｓタイヤではやはりグリップ力があり速かった
スーパーセブンは今日は３台来ていた
嵐山パークウェイをツーリングしそのままツーリングに
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アクア・リアージュ
長時間保存可能だからいつでもどこでも水素水 水素水は保存が難しく、時間が経つとただの「水」になってしまいます。 しかし、アクア・リアージュは、ナノサイズの小さな水素のバブルを作り出すので、 生成した「水素」を長時間保存することができるのです。
日本を含む世界10カ国で特許取得
出かけたみたいだ
結局６時半過ぎまでいて帰路へ
2012年5月20日
翌日は金環日食、せっかくだから
犬の散歩がてらに見ることに
メガネを買ってないので考えたのが車のガラスサンルーフ
これで見たら結構ちゃんと見えた、
まああまり長くは目にわるそうで見れないけど
肉眼ではちゃんと見えたが
やっぱ携帯のカメラじゃ写ってない(^_^;)
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