当初は山梨県の道の駅富士川で行われる旧車イベント
ＮＯＳ缶コーヒーブレイクin 道の駅富士川
に行く予定だったけど台風接近により天候がはっきりしないので
当日の朝に一応名神高速で向かったが途中の強風、雨で予定変更して
岐阜県の関ケ原で高速を降りて
岐阜県の大垣市にある旧車好きが集まる
株式会社シャッツェエスヴィンテージカーショップへ行く事に
まずは池田温泉に入って養老の滝を犬と散策して
ヴィンテージカー専門店 株式会社シャッツェスへ
所在地： 〒503-0804 岐阜県大垣市 中ノ江3-20-1
電話： 0584-71-7986
今日は日曜日なので休日かと思ってたら社長がいらしゃったので
80年代のヴィンテージカーを拝見させて頂いた
よくイベントで見かける知り合いのEP71スターレット・ターボＳ 5ドア
1300cc １２バルブＥＦＩにターボを搭載しネット105馬力を発生
80年代のホットハッチカーの始まり
現在は1気筒が死んでエンジン交換の予定
次のEP81からはターボは３ドアのみになったので５ドアターボは
このＥＰ71のみなのでオーナーがこだわって乗っておられる
自分は後期型の方が好きだが
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GX71クレスタ スーパールーセント エクシード
シルバーのサイドモールが特別仕様のエクシードの証
シートにEXCEEDの文字が入り装備がやや豪華
エンジンは１Ｇ-Ⅱで自分が営業マンだった昭和62年頃に
トヨタリースの営業車の７０カローラバン・ディーゼルの
バッテリーが上がってしまいトヨタリースに連絡したら
トヨタの営業２人がこのGX71クレスタの新車でバッテリーを
繋ぎに来ててとても静かなエンジンだったのを覚えていて
そのエンジンには80年代初頭にトヨタが開発した6気筒でも
軽量コンパクトな１Ｇ－ＥＵをさらに改良した1GｰⅡと書いてあった
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このクレスタも外装を仕上げオートマチックだったのを５速ミッション化
だがついにエンジンの１気筒が死んでエンジン交換を待つ
５速ミッションの部品取りで使用した部品取り車から
今度は1GｰⅡエンジンを使う
これから組み上げる１ＧｰⅡエンジン
１年前から仕上げているセリカ・カムリも完成間近
芸文社の雑誌、ハチマルヒーロー2018年7月号にも掲載された
２リッターDOHC 18R-Gエンジンも塗装され綺麗になっている
計器類は70年代の設計らしく計器盤に光りを当てる方式で夜は暗い
現オーナーは前も旧車のGX71アバンテの安楽なセダンに乗っていたが
これはパワーウィンドもパワーステアリングも無い旧車
オーナーの好みでフロントシートはレカロ
ブレーキに引きずりが出ていたのでセリカＸＸのブレーキを流用し
ベンチレーテッドブレーキに変更
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もうすぐ納車の予定で新たなオーナーの元
秋以降はあちこちの旧車イベントで見かけられるかも
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80年台流行の当時物の13インチホイール
貧乏学生だった頃は社外のブランド品のアルミホイールが高くて買えず
憧れていた、今はレストアすれば高値が付くかな
日産シルビア S13 2000K’ｓも低走行車の為いい値が付くらしい
かなりお金をかけてレストアされた1985年に世界で２番目の市販車の
ツインターボ車として注目を浴びたGX71マークⅡ GTツインターボ
140万円と高価だがかなり程度は良く仕上がっている
入庫したてのホンダCR-X VTECでなくSiだけどこれでも充分速い車
これからバッチリ仕上げて行くようだ
他にも仕上げを待つトヨタMR2、130クラウンスーパーチャージャー
R30スカイラインRSターボ、鉄仮面だがインタークーラーは無し
鉄仮面になってからは全部４バルブDOHC+ターボに
インタークーラー付きの205馬力になったと思っていたが
インタークーラー無しの190馬力も併売されていたようだ
徳大寺有恒氏はインタークーラー無しが1番良かったといっていたが
実際はどうなんだろう？
横のも新入庫のJZA90クレスタツアラーＶ 平成8年式
もう22年前の車だがここでは新しく感じる
速いセダンが欲しい人にはいいかも
天然温泉 池田温泉に行った時に
イベントのチラシがあったのでもらってきた
秋の10月21日に開催される予定の
旧車イベント岐阜 シャッツエスさんの近くの
いび川クラシックカーミーティング
いび川クラシックカーミーティングin TANIGUMI
［日 時］：２０１８年１０月２１日（日）
１０：００～１４：００
（雨天決行）
［場 所］：岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲徳積
・揖斐川町谷汲門前参道
・揖斐川町営門前駐車場
・谷汲駅
もちろんシャッツエス社長も今年は自前の希少な
GX71チェイサーツインターボＳで参加予定らしい
いつまでも止まらぬ旧車談義をして
22時過ぎまで在店させて頂き
深夜割引の効く0時過ぎに高速を降りるようにして帰宅
2018年7月29日
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