鈴鹿サーキットで行われる鈴鹿
SUZUKA Sound of ENGINE スズカ サウンドオブエンジン2017に
初めて見学に行くが天気は雨
1970年代、80年代のF1マシンと旧車を見に13年振りに鈴鹿サーキットへ SUZUKA Sound of ENGINE 2017
そしてスタンドで走るＦ１マシンを観戦
去年来た知人によると雨のせいか
サーキットを走るレースカーが今年は少ないらしい
ピットでは撮影出来なかったが
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１９７７年のF1マシン ウルフＷＲ１が実際に見れた😍
結局は個人名だがウルフという名前がかっこいいし
カラーリングも黒に（実際は紫だが）ゴールドでかっこ良かった
1970年代の週刊少年サンデーの漫画、村上もとか先生の
赤いペガサスは実際の1977年シーズンのF1グランプリが舞台の
漫画でこのウルフWR1も出ていて活躍した
実際にも南アフリカ人のジョディー・シェクターのドライブで
エンジンはフォードコスワースＤＦＶ Ⅴ型８気筒
フォードエンジン搭載車で直線で1番最高速度が出るマシンらしい
70年代当時はパワーはあるが重く燃費の悪いフェラーリ12気筒や
アルファロメオV12気筒、マトラＶ１２気筒などの
ワークス製V12気筒エンジンよりフォードＶ８の方が
パワーは低いが安定感があり充分競争力があり
採用チームが多かった
カナダの石油王ウォルター・ウルフ氏が巨万の富を得て
当初はフランク・ウイリアムズ・チームのメインスポンサーとして
Ｆ１に参入するも当時のウィリアムズチームは予選落ちするほど
成績不振でそれに満足出来ず自らＦ１チームを作った
37歳の時にピーターウォーやハーベイ・ポストレスウェイトなどの
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超大物デザイナーやディレクターを金の力で引き抜いて作った
カナダで初のＦ１チームで強力体制なチームだった
Ｆ１チームで初戦でいきなり優勝し、フェラーリのニキラウダと
シーズンをチャンピオン争いをし１年目から優勝3回と活躍した
ただ活躍したのは１９７７年のチーム発足時だけで
１９７８年用のマシン、ウルフＷＲ5 ６では
コクピット前面にラジエーターを配置した
奇抜なアイディアを盛り込んでいたが
結局は優勝は１回も出来ず、
個人的もデザインはカッコ悪いと思った
公道サーキットのモナコGPではセッテングに苦しみ
古いウルフＷＲ１を引っ張り出したほどだった
（結果は3位入賞）
１９７９年の最後のシーズンのウルフＷＲ７は
見た目は当時流行のウィングカーでかっこ良かったが
ドライバーには１９７６年のＦ１ワールドチャンピオン
ジェームス・ハントが起用されたが
ウルフWR７はさらに失敗作で（WR８、WR９迄小変更であった）
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アクア・リアージュ
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７戦走って完走は１回で6戦はリタイヤ、ハントは
マシンのあまりの不甲斐なさにシーズン途中で引退した
後を受け継いだケイヨ・ロズベルグ（1982年のＦ１チャンピオン）
も結局はノーポイントに終わり
ウォルター・ウルフ氏も段々F1参戦への意欲を無くし
最後はスペアカーも無いほどウルフチームは資金難になり
チームは空中分解し
最終的に1980年からフィッティパルディチームに買収された
寂しい終わり方だった
2017年11月18日
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