2025年正月明けの恒例の東大阪パーキングでの旧車イベント
を見学した帰りに八尾市の近鉄電車 河内山本駅へ寄って
駅周辺の南山本商店街などを昭和レトロ探索
探索中に
今日は東大阪PAの閉鎖が早まった為に見学が出来ずに
旧車を見れなかったA63セリカ乗りのＹさんが昼から
東大阪paで旧車のプチオフをするというので昼食を食べて
もう1度朝に行った東大阪PAに向かう
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Ｙっさんは今日はもう1台のA63カリーナ1600GTで来ていた
そしてもう1台は知り合いのGX61クレスタ2000ツインカム24
の方が来ていた、義兄が当時新車でこれと同じ白のGX61クレスタ
スーパールーセントを買ったのでよく乗せてもらったので懐かしい
当時はまだ4ドアハードトップは出たばかりで人気車だった
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これは1982年型のGX61クレスタ2000ツインカム24
ヤマハ製の当時は新技術のDOHC４バルブエンジンで登場時は
高級セダンなのにツインカム24バルブの味を楽しんでもらう為か
5速ミッション車しか設定が無くこれもその希少な５速車
A63カリーナ1600GT-RもAE86でお馴染みの4A-G
ツインカム16バルブエンジン搭載、弟分の様なエンジンだが
こちらはヤマハ製では無い、どちらも自分も運転した事があるが
高回転でパワーが出るエンジンで5000回転以上で速い😊
なので逆に低速トルクが無いのでオートマチック
トランスミッションでは楽しめない
どちらもフルノーマル、純正ホイールで80年代に各メーカーが
4バルブDOHCを作って発売し始めた頃の車で当時としては
最新の技術のエンジンだった
そして少し3人で缶コーヒーでの旧車談義の旧車オフ
最後に帰る2人の2台の80年代のトヨタDOHCの2台を撮影
トヨタのヤマハ4バルブDOHC 1G-GU ツインカム24と
4A-G ツインカム16バルブサウンド
正月休みの最終日にYっさんが奈良県の針テラスでの
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旧車オフ会をやるらしくこれはたくさん来そうなので見学予定
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