昭和40年代生まれの昭和レトロ探索とバブル時代の回顧 昭和の銭湯

昭和40年代生まれが書く関西中心の昭和レトロ探索とバブル時代の懐かしい物を振り返る 昭和レトロな銭湯の訪問記

お出かけスポット 滋賀 昭和 博物館

レトロな西洋館の様な現存する日本最古の駅舎・旧長浜駅舎跡地 長浜鉄道スクエアと北陸線電化記念館の見学

投稿日:2010年9月19日 更新日:

SNSで交流のある方が滋賀県で

旧車のイベントをやるという事で見学に

滋賀県長浜市へ

いつも連れて行く相棒の犬は9月の中旬とはいえ

今日は暑くなりそうなので置いて行く

現在は高速道路1000円なので3連休の渋滞は

草津で6kmほどあったが

その後はスイスイと行き9時半に長浜へ

イベントは長浜市の北ビワコホテル グラツィエであるが

まだ時間が早いので見ると長浜鉄道スクエアが

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すぐ近くだったので自分は特に鉄道好きと言う訳では無いが

どんなとこか見学に行ってみた

専用の駐車場が無いらしいので

豊公園の時間内なら無料の駐車場に車を止め、歩いて行く

豊公園は江戸時代前期に廃城となった長浜城の城跡に

長浜城主だった豊太閤・豊臣秀吉にちなんで「豊公園」と

名付けられ明治42年に作られた

公園内には長浜城歴史博物館をはじめ、

音楽が流れる洋風庭園や噴水、児童公園、テニスコートがある

長浜城

そして

長浜鉄道スクエア

ホームページによると旧長浜駅は

現存する駅舎としては日本最古のものらしい

敦賀線(北陸線)の起点駅としてまた長浜~大津間の

鉄道連絡船の駅として、1880(明治13)年に着工、

1882(明治15)年3月10日の鉄道開通と同時に完成しました。

1903(明治36)年に、現在の長浜駅の位置に新しい駅舎が完成して、

旧駅舎は20年間にわたる長浜の鉄道の機関としての

また日本の鉄道交通の要としての役割を終えました。

1958(昭和33)年10月、現存する日本最古の駅舎として

「鉄道記念物」に指定され、明治の鉄道の姿を今に伝える歴史遺産

として、大切に保存しています。

そして長浜鉄道スクエアは旧長浜駅舎(第1回鉄道記念物)に隣接して

2000年(平成12年)10月14日に長浜鉄道文化館が開館し、

さらに2003年(平成15年)7月17日には隣接して北陸線電化記念館

が開館し、これを総称して長浜鉄道スクエアというようだ

現在のJR長浜駅

その横に見えてきた

〒526-0057 滋賀県長浜市北船町1-41

TEL 0749-63-4091

開館時間 午前9時30分~午後5時まで※入館は、午後4時30分まで

入館料は300円(2010年現在)

明治時代の洋館の様な建物

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中もレトロな雰囲気、

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アクア・リアージュ 

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明治時代の家族かな

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木の床も懐かしい

レトロな窓のデザイン

改札口

隣接の北陸線電化記念館

かつて活躍したD51形の蒸気機関車、電化後に登場したED70形

交流電気機関車を並べて展示している

展望デッキから電車の屋根を見ることが出来る

展望デッキより

操縦席にも入れる

レトロな時計、

長浜鉄道文化館も隣接

旧長浜駅のジオラマとHOゲージがあり

列車模型が楽しめる

そして北ビワコホテル グラツィエへ

〒526-0067 滋賀県長浜市港町4−17

電話: 0749-62-7777

知り合いの人が遅れて誰も知らないので1人少し散策、

びわ湖の長浜港観光船のりば

長浜港(観光船のりば)

湖上観光、レクリェーション、漁業の湖北の拠点で

竹生島への定期観光船のほか、冬には雪見、春には花見

のための遊覧船も出ます。

びわ湖岸の前のなかなかのロケーションだ

2010年9月19日

 

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執筆者:中途半端な昭和人


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1999年3月29日にやってきた
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2012年5月12日生まれ、2012年8月27日に家族の1員に、長距離旅には先代よりたくさん行った
2023年7月8日に心臓肥大による心臓破裂で1時心肺停止、その後奇跡の蘇生、元気に復活するも2023年9月9日肺水腫再発により没

 

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