今年の2018年も静岡県の富士スピードウェイで行われる

80年代車が勢ぞろいする旧車イベント、

ハチマルミーティング　2018の見学に

駿河湾沼津SAからAE86軍団と富士スピードウェイへ

駿河湾沼津SAからAE86軍団とハチマルミーティング 2018へ

入場を撮影して

AE86軍団

ソアラ

カローラ店80Sの車両展示、フルノーマルが原則

今日は到着した頃には雨が降っていたので

雨が止んでから犬と見学に

去年は会場が変わり見学は遠い駐車場に止めなければならず

かなり歩かされたが今年は2015年と同じく

イベント広場になったので

見学も駐車スペースが割と自由で止めやすい

しかし2015年と同じく雨模様になった

2015年と違って途中で止んでくれたのは良かった

会場までも見学のたくさんの旧車が一杯並んでいる

今日のメインの旧車は80年代だけど

70年代の名車　フェアレディZ　２４０Ｚも来ていた

凄いオーバーフェンダーなど付けた初代ソアラ　

改造車もたくさん

バブル時代のメルセデス・ベンツ１２気筒　

知り合いの知り合いに１度乗せてもらったことがある、

凄いトルクパワーと広い車内だった

そしてメイン会場へ、

こちらもたくさんの80年代の懐かしい車が一杯

企業の展示ブース

去年も見たTRUSTカラーのセリカXX

輸出仕様のフェアレディZ　Z31

1983年の登場時は

国産初の３リッターターボで国産最速234ｋｍ/ｈ

をマークし当時は他車とは圧倒的なパワーと豪華さを見せつけた

３ナンバーが簡単に乗れなかった時代だ

商品も売り込んでいた

腹が減ったので昼までに焼きそばを買って

後で賞を貰ってた1987年型、日産プレジデント　

V8の4500cc、税金が大変だ(´Д｀;)

S11シルビア、ガゼールのハッチバック、

2ドアハードトップクーペの方が人気で売れたが

個人的にはファーストバックの方が好きだ、

ただリアガラスはクーペと違ってガラスが下りず

ハンドルを回して少ししか開かないが

トヨタでいうリフトバックスタイル

R30スカイライン2000GTターボ、ＲＳターボで無く

Ｌ型6気筒ターボ

Ｌ型の方がターボサウンドはキィーンと高周波ないい音だった

1986年から4年程家にあった初代FFファミリア

中が広く大ヒットし町中に溢れていたけどイベントでも全然見ない

自分が所有時も故障が多かった😓

マツダ　フォード・フェスティバは

キャンバストップのイメージがあるが

２代目三菱デボネアAMG

三菱スタリオン　ワイドブリスターフェンダー

最近はナローボディの方が珍しくなった

３ナンバーボディの火付け役だった三菱ディアマンテ

当時ダイハツの最上級車シャルマン　２代目

トヨタの70カローラの豪華仕様だった、存在はかなり希少かな

当時流行ったスーパーボルクの白い羽の様なホイール

余裕があったら欲しいミラフォルクスバン

普通のデザインになりコアなスバルファンをがっかりさせた

80年代のスバルレオーネ😅

ホンダプレリュード2000si、

雨だったので久々１本ワイパーの速い動きが見れた

ボンネットフードの膨らみと

テールの下側が長いのが2000ccDOHCエンジン搭載のSiの証

TE71カローラ2ドアハードトップ　DOHCで無い1500SE

自分も昭和63年に乗っていた初代ソアラ　前期型のターボ　

前期2000ccの中ではオートマチックのみの設定だが

自分のは走りのモデルで装備はVXに劣るが

固められたハーダーサスを持つＶＲターボで

高級な走りだったがオートマチックが古く

ロックアップ式で無いので燃費がとても悪かった

こちらは珍しいVⅡターボだ

確かVⅡ、VⅡターボはソアラの特徴だったデジタルメーターでは無く

アナログで当時は廉価版っぽかったがブースト計が付いているので

（デジタルメーターはターボーの作動ランプのみだから）

今では希少だ、しかしこの車両を見てみるとデジタルメーターだった

あれ、ＶⅡはアナログメーターでブースト計が付くはずだけど

マイナーチェンジ時にＶ１が廃止された時にソアラは針メーターは

無くなったようだ、

今年も知り合いのトヨタカローラ店80s軍団の展示

80年代当時の販売車両のみの軍団😄

タウンエースワゴン、このスカイルーフは

90年代友人が乗っていた

ライトエースにも付いてて夏に全部外して乗った事がある

自分が80年代に会社の営業で乗っていた70カローラバン

ディーゼルで白のハイルーフだった

GX71マークⅡ　ツインカム24のリミテッド、

ゴールドパールがその証

GX61チェイサーとマークⅡ、兄弟車でほぼ同価格だけど

チェイサーはイーグルマスクでは無い

マークⅡの方がテールライトがやや凝っている、中身は

ほぼ同じだけどマークⅡの方が人気が高く下取り査定も良かった

チェイサーはマークⅡの廉価版的でやや不人気だったが、

でもどちらもこの時代は高級車だった

後ろのTS-X60という文字が夜に綺麗に緑色に光る、

80年代当時物のパイオニアのスピーカー

置き型スピーカーも流行り始めで憧れて自分も欲しかったけど

当時はかなり高価な物だったのでなかなか買えなかった

街道レーサー軍団

雨が降ったり止んだりのややこしい天気

見学者もかなり多く来ている、

サーキットもすぐ前なのでレースもやっていて

もちろんこれも見れる

いろいろイベントレースなどをやっていて

車庫入れゲームなどもやっていた、

これはトラックの車庫入れ

やはり見えにくいのか思いっきりダンボールにぶつけていた

ステージでもじゃんけん大会などやっていた

最後はここで表彰式もある

昼食は５～6軒やっている売店で、

どれも高いけど1番安いと思った800円の焼きそばカレーライス

見学の旧車　80年代に流行ったエアロパーツ

毎年恒例の西部警察の車両が並ぶ

そして最後の表彰式

賞を貰っていた初代ホンダバラード　シビックの兄弟車、

確かに珍しい

ガゼール・オープンのオーナーもなりきり賞を

ＦＣサバンナＲＸ－７は女性オーナーが賞を貰ってた

そろそろイベントも終了へ

80年代　西部警察特殊車両　太陽にほえろ！七曲署のパトカー軍団　旧車軍団とランデブーして富士から帰路へ

2018年11月4日