愛知県の旧車イベント
クラシックカーミーティング in 知多美浜 2012
に見学に行った時に
今年の2012年7月の
金沢クラシックカーミーティング 2012で知り合い
その後の東海セリカdayでも話をするようになった
東海地方在住の初代セリカＸＸ乗りの方が声を掛けてくれた
そしてちょっとセリカＸＸに乗ってみる？と言われ
ご好意に甘えさせて頂き、同乗させて頂く
犬を連れていたので奥さんに預かってもらおうと思ったのだが
子犬なので大泣きしたのでそのまま犬と乗せてもらう事に
初代セリカＸＸは1978年から1981年まで製造された
2代目セリカＬＢに当時のトヨタの高級エンジン直列６気筒、
Ｍ型2000ccと当時は税金が倍以上の３ナンバーの2600ccを
（後に2800ccの5Mエンジンも登場）載せた
（そのためにフロントが長くなっている）
豪華な高級スポーツカーとして登場した、
いわばソアラの前身に当たる車だ
初期物は初代ソアラの前期のようにシートベルトにも
ネームの刺繍が入る凝った設計
このセリカＸＸはＳタイプというやや装備が簡素なグレードだが
まあこの頃は2000ccも2600ccも
豪華装備のＧと簡素な装備Ｓしかなかった
と言ってもＳでも当時としてはあまり装着車の少ない
パワーステアリング、パワーウィンド、リモコンミラー付きだ
シートや内装の材質が違うくらいで
エンジンも当時はトヨタ唯一の6気筒、
当時6気筒は他に日産のＬ型しかなかった
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当時は初代ソアラが出る前のトヨタの高級スポーツカーだった
この方の兄が新車で買って、１度しばらく置いて
去年また復活させたようだ
この型のセリカは国産初のスライディングサンルーフが
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オプション設定されこのセリカＸＸも付いている、
モータの無い手動式だが
元のエンジンは6気筒の2000ＳＯＨＣのＭ型エンジン125馬力だが
（グレードにあった2600ccは140馬力、2800ccは145馬力）
それになんと初代ソアラの最終型に積まれた６Ｍ－Ｇエンジン
3000ccのDOHCエンジン１９０馬力、トルク26.0ｋｇに換装されている
知り合いのガレージでご自身でされたようだ
トランスミッションもソアラ用を移植し電子制御ＥＣＴも作動する
途中でさらに運転もどうぞという事で試乗させてもらう
自分もかつては3000cc６Ｍ－Ｇエンジンの前の
2800ccの５ＭーＧのソアラに乗っていたので
Ｍ型の大排気量の低速トルクの厚いエンジンの特性は知っている
感想は思った以上にパワフルで
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この時代のオートマチックの欠点の発進の
トルコンスリップロスが少なくダイレクに繋がり力強かった
この型のショートノーズの２代目セリカＬＢは
自分も乗っていたが内装の作りはほぼ同じだが1800STという
低グレードだったので装飾が全然違うしこの豪華さとは雲底の差だ(´Д｀;)
2012年11月18日
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