2017年も静岡県富士宮市で朝霧高原で行われる
60系セリカ・セリカＸＸ・カリーナ・コロナ兄弟車の
全国ミーティングの見学に行きしなの関西カリーナ軍団の
待ち合わせ場所の静岡サービスエリア内に
1台のA61セリカ・ダブルエックスが来た
昔雑誌で見た覚えのあるZ31みたいに見えるキットを組んでいた
やや爆音仕様で若者が乗っていたので
別のイベントに行くのだろうと思ってたが
朝霧高原ドライブインもちやのセリカ・カリーナ・コロナの
イベント会場にやって来た
後で見に行くと
セリカＸＸのグレードはＳタイプそれもターボ
自分が昭和61年頃就職して初めて中古車を買うのに
中古車屋巡りをしていた時にはよく見たセリカＸＸのＳタイプ
当時途中から発売された1番人気の2000ＧＴツインカム24は
当時は高くて買えなかったので
2000ccでＳＯＨＣエンジンながら豪華装備のＧならなんとか
買えそうだった、Ｓタイプはさらに安いがＧタイプに比べて
パワードアロックやヘッドライトウォッシャーが無く
シートも1部ビニールなどと安っぽいから
最低でもＧタイプ以上は欲しかった
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今やイベントなどで来るセリカＸＸは当時1番人気だった
２０００ＧＴツインカム24バルブばかりなので
Ｓタイプグレードはほとんど残っていないから珍しく内装は久々見た
自分は結局たまたま近所のトヨタディーラーの中古車屋に出ていた
ショートノーズの平目セリカ1800ＧＴ－Ｔを見つけ
当時は６気筒コンプレックスがあったものの
セリカＸＸのツインカムでも無いターボでも無い
ＳＯＨＣの普通のエンジンのＧタイプやＳタイプに乗るなら
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新しい技術の入ったツインカム・ターボの方がいいかと
平目セリカＧＴ－ＴのＬＢを買うのだが
でもやはりロングノーズとリトラクタブルライトの美しさや
６気筒の静寂な高級サウンドは未練が残っていた
この矢印のようなＳのマークは好きだった
まだ25歳の若者で初心者みたいだがショップで見て
気に入って最近買ったという
内装はだいぶやれているが
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外装は部分塗装しているので綺麗だ
サイドのturboのオリジナルスッテカーもあえて残してるという
モータートレンドのフルキットはたまたまあって後で付けたという
よく最近でも残っていたもんだ
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当時ライバルの日産フェアレディＺのＺ３１型
３００ＺＸに似せているのはどうかと思うが珍しい事は珍しい
もちろんフェアレディＺのようにリトラクタブルライトは作動しない
ライトはローレル用らしい
ＳでもターボだからＭ－ＴＥＵエンジン
当時新しい軽量１Ｇ－ＥＵに比べターボは同じ6気筒でも
一世代古いＭ型エンジンを使ったので大きく重いし
４速にロックアップが付いて無いから燃費が悪い
しかしＭ型は軽量１Ｇに比べ静寂性が高く振動は低いので
静かに加速し低速トルクもあって高級なフィーリングで乗りやすい
以前自分も同じエンジンのソアラＶＲターボに乗っていたので
エンジンフィーリングに関しては同意見だった
現在はオートマチックが４速に入らないトラブルがあるという
本人はミッションに変えたいらしいが
周りの現役時を知る年配のセリカＸＸ乗りの方々達からは
貴重だから是非このままオリジナルで乗って欲しいと言われてた
1985年当時で283万円、まあチューンも入っての値段だが
当時の雑誌に載っていたモータートレンドの
エアロ付きセリカ・ダブルエックス
個人的にはフロントはイマイチな出来上がりだが
当時は目立っただろうな
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