2017年も静岡県富士宮市で朝霧高原で行われる
60系セリカ・セリカXX・カリーナ・コロナ兄弟車の
全国ミーティングの見学に行きしなの関西カリーナ軍団の
待ち合わせ場所の静岡サービスエリア内に
1台のA61セリカ・ダブルエックスが来た
昔雑誌で見た覚えのあるZ31みたいに見えるキットを組んでいた
やや爆音仕様で若者が乗っていたので
別のイベントに行くのだろうと思ってたが
朝霧高原ドライブインもちやのセリカ・カリーナ・コロナの
イベント会場にやって来た
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後で見に行くと
セリカXXのグレードはSタイプそれもターボ

自分が昭和61年頃就職して初めて中古車を買うのに
中古車屋巡りをしていた時にはよく見たセリカXXのSタイプ
当時途中から発売された1番人気の2000GTツインカム24は
当時は高くて買えなかったので
2000ccでSOHCエンジンながら豪華装備のGならなんとか
買えそうだった、Sタイプはさらに安いがGタイプに比べて
パワードアロックやヘッドライトウォッシャーが無く
シートも1部ビニールなどと安っぽいから
最低でもGタイプ以上は欲しかった

今やイベントなどで来るセリカXXは当時1番人気だった
2000GTツインカム24バルブばかりなので
Sタイプグレードはほとんど残っていないから珍しく内装は久々見た

自分は結局たまたま近所のトヨタディーラーの中古車屋に出ていた
ショートノーズの平目セリカ1800GT-Tを見つけ
当時は6気筒コンプレックスがあったものの
セリカXXのツインカムでも無いターボでも無い
SOHCの普通のエンジンのGタイプやSタイプに乗るなら
新しい技術の入ったツインカム・ターボの方がいいかと
平目セリカGT-TのLBを買うのだが
でもやはりロングノーズとリトラクタブルライトの美しさや
6気筒の静寂な高級サウンドは未練が残っていた

この矢印のようなSのマークは好きだった
まだ25歳の若者で初心者みたいだがショップで見て
気に入って最近買ったという
内装はだいぶやれているが
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外装は部分塗装しているので綺麗だ
サイドのturboのオリジナルスッテカーもあえて残してるという
モータートレンドのフルキットはたまたまあって後で付けたという

よく最近でも残っていたもんだ
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当時ライバルの日産フェアレディZのZ31型

300ZXに似せているのはどうかと思うが珍しい事は珍しい
もちろんフェアレディZのようにリトラクタブルライトは作動しない
ライトはローレル用らしい

SでもターボだからM-TEUエンジン
当時新しい軽量1G-EUに比べターボは同じ6気筒でも
一世代古いM型エンジンを使ったので大きく重いし
4速にロックアップが付いて無いから燃費が悪い
しかしM型は軽量1Gに比べ静寂性が高く振動は低いので
静かに加速し低速トルクもあって高級なフィーリングで乗りやすい
以前自分も同じエンジンのソアラVRターボに乗っていたので
エンジンフィーリングに関しては同意見だった
現在はオートマチックが4速に入らないトラブルがあるという
本人はミッションに変えたいらしいが
周りの現役時を知る年配のセリカXX乗りの方々達からは

貴重だから是非このままオリジナルで乗って欲しいと言われてた

1985年当時で283万円、まあチューンも入っての値段だが

当時の雑誌に載っていたモータートレンドの
エアロ付きセリカ・ダブルエックス

個人的にはフロントはイマイチな出来上がりだが
当時は目立っただろうな





















