兵庫県神戸市の定例の車のオフ会

関西舞子サンデー　2015　5月

最小のフェラーリF40レプリカと世界に１台のトムスエンジェル　日産マーチ・カブリオレ試乗　初夏の快晴にオープンカー　関西舞子サンデー　2015　５月

に来てたSS20スズキ・セルボ　550cc

昔、1970年代に隣の兄ちゃんがこれに似たスズキの

フロンテ・クーペというのを乗っていて良く乗せてもらった

当時の360cc時代の車はかなり小さかったが

それらよりもまだ小さい車でリアシートも狭かったが

まだ自分は子供だったのでそう辛くはなかった

セルボはその後継車らしく

形もよく似ていてまさにフロンテクーペの幅を広げ

そのまま一回りサイズを大きくしたような車だ

元のフロンテクーペは360ccで36馬力という

リッター100馬力のパワフルなものだったらしいが

玄人向けで素人には扱いずらかったらしいが

セルボは排気量も360ccから550ccとアップしたが

逆にパワーは28馬力に落ちたが万人向けに

低速重視の扱いやすいエンジンに改良されているようだ

フロンテクーペはジウジアーロの作らしいが

どっちにしろ子供の頃は軽自動車は小さくカッコ悪いから

絶対大人になっても乗りたくないと思ってた

特に子供の頃に見た２ストロークエンジンだと

思いっきり煙を吐きながら走ってる様は

本当に一生懸命に爆発するかのよう無理して走ってるようで

なんかお笑いな感じがして・・(^_^;)

女子には絶対乗ってもらえないだろうと・・(´Д｀;)

音もポーンポンポン・・と５０ｃｃのバイクのようで

かっこ悪くうるさかったし

まあでも今見るとこの音が懐かしい感じがする

子供の頃は近所ではフロンテを乗ってる人が多かった

せいもあるが

リヤエンジンだったのでボンネットを開けてもエンジンが

なかったり、フェンダーミラーがボンネットに付いてて

変わってるなと思ってた

初めて運転させてもらっている人がいたが結構難しいのか

よくエンストしていた

昔の軽自動車は今の軽自動車と違って普通車とはやや差があった

自分も免許を取った1984年に初代ダイハツ・クオーレを

運転させてもらったが足元が狭いせいか

アクセル・ブレーキ・クラッチがかなり左に寄っていて

操作しづらくクラッチのタイミングも短く難しかった

ただ昔から軽自動車は維持費が安いので

気軽に足がわりに出来るのがメリットで

需要があり人気があるので中古車市場では高価だった