去年の2024年12月に初めて見学に行って以来から

行くようになったE80スプリンターシェロの方が

主催する５ナンバーセダン、不人気車の

旧車イベント、前回は京都の高雄パークウェイで

４月のゴールデンウィークに開催され

初代FFカリーナやその兄弟車のFFコロナ・クーペ

流面形、ST165セリカGT-FOURなどが来た

80年代、バブル時代の映画、私をスキーに連れてってに登場したセリカGT-FOURと兄弟車コロナクーペ　歴代FFカリーナ　高雄パークウェイ

そしてその約１か月後の６月１日にも

京都、高雄パークウェイで開催されるので見学に

今回の会場は大きな高雄大駐車場を取れたが、

京都で開催されるクラシックカー・ラリーの祭典、

第11回コッパディ京都と

ロータス・エクセル　エラン　ポルシェ356　縦目ベンツ　ハコスカGT-R　コッパディ京都　クラシックカー・ラリーの祭典　高雄パークウェイ

ダブルブッキングとなってしまい、半分のスペースとなった

当初は見学だったTE71カローラ・クーペ1600GT

DOHC　2T-Gエンジン搭載だが、レビンでは無い

なぜかこの70型のカローラは２ドアハードトップのGTのみ

カローラレビンと呼ばれた

そして今回の目玉は90年代の旧車　セプター・クーペ

1992年から1996年迄の発売期間

４ドアセダン、ステーションワゴンがまずは発売され

遅れてこの2ドアクーペが追加された

ステーションワゴンは大きな荷室があったのでよく売れて、

1995年当時親戚の叔父が新車でセプター・ステーションワゴン

を買ったのでたまに運転したりした

2.2リッターの４気筒車だったのであまり大した性能ではないが

FFで車内は広く荷室は大きかったが車のサイズも大きく

街中では手に余す感じだった

この頃はバブル時代の設計で3ナンバーの大きな車が流行り

トヨタのFF大型車のアバロン、プロナードなど

アメリカ・ケンタッキー州の工場で生産された逆輸入車が

販売された時期でボディサイズはクラウンよりも大きく

立派に見えたがただ大きな車だけだったので

販売台数はあまり伸びなかった、ただセプター・ワゴンは

ワゴンブームで日産セフィーロワゴン、三菱ディアマンテワゴン

などをライバルに結構売れたが、セプター・クーペは当時は

２ドアは無くなりつつあり時代で需要がなくほとんど売れなかった

なので今では現存がかなり希少なレア車だ

自分の手持ちの1992～1995年のモーターファンの雑誌でも

ほとんど載ってないので詳しい性能がわからない

だがこのイベントの主旨にズバリあってる車なので特別に

来賓者として赤絨毯が用意された😄

自分も現役時には見た事が無いので初めて見る

3.0　V6もあったがこれも直４　2.2リッター

オーナーは60代くらいで中古で手に入れたようだ

模型も飾られていたので模型も発売されていたのかと聞くと、

やはり発売はされておらず、器用な兄がX90マークⅡを

改造して製作したとの事だがよくできている

そして他にも気になる不人気旧車が

発売時不人気だった旧車　スバル・ジャスティ　インフィニティQ45　日本に4台の1979年、シトロエン・ヴィザクラブ