毎年恒例の

2022年、新春の旧車が集まっている東大阪パーキングに見学へ

2022年、新年の東大阪PAで1980年代の懐かしい旧車達を見学に　ハコスカ　RSターボ　R32スカイライン　Y3０セドリック

来てた旧車の中に

 

懐かしいカラーリングのB110型サニーのトラック、通称サニトラ

このボディカラーとLEYTON　HOUSEのデカールは

バブル時代に出現し流行ったレイトンハウスカラーだ

レイトンブルーと言われたが

ブルーともグリーンとも言えない当時としては見た事が無い

画期的な印象に残る鮮やかな色だった

1988年は当時最速のＦ１ドライバーだった

故アイルトン・セナの活躍による人気によって、

ＣＭのセナ様で有名になって

Ｆ１ブームが起こった頃、自分もこのカラーと

レイトンハウスを知った

会社の実態はバブル景気に乗り不動産会社、

地上げ屋、オフィスビル、ゴルフ場、

照明器具落下事件で有名になった六本木のディスコ

「トゥーリア」などの経営で成功し、

さらにアパレルメーカーも展開していった、

実業家の赤木明氏によって作られた企業で

自分はアパレルメーカーのイメージが強い

その稼ぎによってレーシング業界にもお金を注ぎ

1980年代に若手有望ドライバーだった故萩原光

（ハギワラアキラ）の個人スポンサーもした

六本木防衛庁奥のレストラン＆BAR

　LEYTON　HOUSEも経営

生前の直前まで萩原光も気に入って通っていた

レーシングチームも立ち上げ

1987年にはレーシングマシンの最高峰

Ｆ１の名門マーチチームとも提携し

1989年には赤木明氏は

日本人初のＦ１チームオーナーとなって

1990年にレイトンハウス・マーチに名称変更し

コンストラクターとしてＦ１に参戦

世界の走る広告塔と言われたＦ１マシンだけに

一躍鮮やかなレイトンハウスカラーがメジャーとなった

特にF1が日本で1番注目を浴びた1988年、

日本のホンダエンジンがマクラーレンと組み

16戦中15勝と圧倒的な強さを見せつけた年に、

当時のレイトンハウス・マーチ・ジャッドの

赤城明オーナーが目をかけていた

エースドライバーだったイーヴァン・カペリは

終盤のF1日本グランプリが行われた鈴鹿サーキットで

圧倒的にパワーの勝るF1ワールドチャンピオン、

アラン・プロストの駆る

マクラーレン・ホンダのV6ターボエンジンを

非力な３、５リッター自然吸気エンジンのジャッドエンジン

ながら追い回しついに鈴鹿のホームストレートでかわし、

トップに数秒ながら立った

１９８０年代からＦ１でもターボエンジンが登場して以来

圧倒的エンジンパワーでターボ車勢がレースを席巻していたので

この自然吸気エンジンのラップリーダーは71戦ぶりの記録だった

1988年、唯一ホンダＶ６ターボエンジンを抜いたマーチ881

これは後にウィリアムズやマクラーレン、レッドブルら

のマシンを設計しチャンピオンカーにした

空力の天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイが

デザイン設計したマーチ８８１が空力に優れていた事もあった

その後残念ながらカペリはエンジントラブルの為

途中リタイヤしたが地元の日本でいいとこを見せた、

 

1988年のレイトンハウスのレースクイーン

この1988年はアイルトン・セナの人気で

最もＦ１が盛り上がった時代、レースクイーンも一杯

ハイレグレースクイーンやF1ギャルがたくさんいた1988年のＦ１日本ＧＰ　グリッド上での生着替えも披露された　

1991年のレイトンハウスのレースクイーン

初のF1、日本人オーナとしてバブル景気に乗り

順調にアパレル企業としてブランドイメージを作り上げ

様々なグッズを販売したくさんのショップを全国展開し

1980年代からF1のマクラーレンチームの

スポンサーとしてドライバーやチームスタッフ用の

スーツ・ユニフォームを供給していた

ヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）も

（自分の持つ2007年のマクラーレン・メルセデスベンツ

　　　　　　　　　　　のジャンパーにもロゴがある）

買収したりポッカコーポレーションから

レイトンハウスF1ドリンク、さらには音楽業界にも進出

レイトンハウス音楽産業をも設立し事業拡大をしていき

メディアにも多数出演していた

赤城明オーナーだったが好事魔多し、

1991年にバブル景気が弾け徐々に経営状態が悪化し

さらに同年の1991年9月に衝撃的なニュースが飛び込んだ

2000億円もの大金を富士銀行（現みずほ銀行）から

不正に融資しを受けたとして赤城明オーナーが突然逮捕された

お金を借りて罪になる？

今だにイマイチ凡人にはわからぬ罪状だ

バブル崩壊とチームオーナの逮捕、

結局、これが決定的になって

レイトンハウスF1チームは財政難に陥り

1991年をもってF1レースから撤退、

まさにバブルと共に消滅してしまった

会社自体も1998年に破産し倒産

日本人初のＦ１オーナーとして１時代を築き上げた

赤城明オーナーはその後メディアから姿を消し

2018年8月10日、72歳で死去したようだ

1980年代から90年にかけてバブル景気に踊り、

同じく1990年にＦ１買収に成功しＦ１チームオーナーとなった

ラルースを買収したエスポ・コミュニケーションズの伊東和夫社長

鈴木亜久里選手の個人スポンサーで1989年にＦ１ドライバーとして

デビューしたが3流Ｆ１チームで予備予選も通らず苦しんでいた

鈴木亜久里選手の為にランボルギーニV12エンジンを搭載する

Ｆ１チーム、フランスのラルースを金で買い取り

エスポ・ラルースチームとして参戦し

鈴木亜久里選手をエースドライバーにまでした

今から見るとバブル時代までの豪傑な社長の凄い話だ

アローズを買収した運送会社のフットワークの大橋渡社長も

バブル崩壊と共に財政悪化し経営破綻

レイトンハウス同様にＦ１界から姿を消した