納品に行きしなに見た旧車

旧ソ連時代の車

そして今日の夜は車仲間の

TA63セリカ1800GT-TとAA63カリーナ1600GT

2台の80年代の旧車を所有するＹさんが夏に涼みがてらに

ナイトミーティングをしようと呼びかけた

先日から福井クラシックカーミーティング　2014や

滋賀の第10回ブルーメの丘ミーティングと

一緒に行った逆輸入車162Cセリカ・コンバーチブルの

Ｂさんも行くというので自分も見学に

そして到着

ＢさんＹさんはすでに来ていて

130クラウン4000Ｖ８などトヨタ車が５台集まっていた

この130のクラウンは

3.0Ｇロイヤルサルーンと4.0Ｖ８ロイヤルサルーンは

友人の妹の旦那がバブル当時不動産で儲けていてその友人が

新車で乗って来て当時新車を乗ったり運転した事があった

色は白だったが

最初に平成元年に3000Gロイヤルサルーンを乗って来て

初めてハイテクのエアーサスペンションに乗せてもらった時は

その乗り心地はタイヤが静かなせいかグリップ感が無く

魔法の絨毯のように空中をスイスイ浮いてるような感じだったo(^▽^)o

この時はクラウンとマークⅡは同じように見えても

凄く差がある、やっぱりクラウンだと思った

当時は珍しい自動車電話付きで経費だったので友人も自分も

友人たちにかけまくった(^^♪

その当時はかなり高額な通話料だったと思うが(;^_^A

この車で初めてタッチパネルのカーナビゲーションを見た、

当時は地図が見れる程度だったが凄いと思った

1年もしないうちに次は130クラウンの4リッターV8に乗ってた来た

聞くと3.0Gはすぐ盗まれたらしく保険でＶ８を買い直したようだ

自動車電話のみ捨てられているのが発見されたらしい

このＶ８ではさらに進化したテレビ付きマルチビジョンが付いた

フル装備だったがされを付けるとサンルーフが付けれないようだった

どっちも白系だった、どちらも運転したがあまりパワー感はなかったが

今日の主催のTA63セリカ1800GT-T

白い７０スープラが並んだ、手前の後期のJZA70スープラは人気なので

よく見かけるが前期の70スープラは今は珍しい

先日Ｙさんがが路上で見つけて声をかけたら来てくれたみたいだ

北陸ナンバーで最近関西に来たらしい

GA70スープラ2000GTツインターボで去年事故にあって廃車になったが

また同じ物を買い直したみたいだ、

もう１台JZA70スープラツインターボＲも所有し、

そっちは珍しいブルーメタらしい

JZA70スープラワイドボディとナローボディ、

Ｂさんの逆輸入車セリカ・コンバーチブルも若者に人気

A63セリカのＫＭ君もマーチで友人3人と来たので

酷道好きの彼は絶対行った事があると思い

最近気になっている和歌山の酷道にある

飯盛山のことを聞いてみたら、まだ行った事はないので

是非行きたいと言ってた一緒にいきますか？と言われたが

うーん今のコンパクトミニバンじゃな(^_^;)

彼にも以前バイクブログのエクシーさんのブログを教えたので

その後はやはり愛読してるみたいだ

11時半過ぎに先に帰路へ

2014年7月8日