納品に行きしなに見た旧車
旧ソ連時代の車
そして今日の夜は車仲間の
TA63セリカ1800GT-TとAA63カリーナ1600GT
2台の80年代の旧車を所有するYさんが夏に涼みがてらに
ナイトミーティングをしようと呼びかけた
先日から福井クラシックカーミーティング 2014や
滋賀の第10回ブルーメの丘ミーティングと
一緒に行った逆輸入車162Cセリカ・コンバーチブルの
Bさんも行くというので自分も見学に
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そして到着
BさんYさんはすでに来ていて
130クラウン4000V8などトヨタ車が5台集まっていた
この130のクラウンは
3.0Gロイヤルサルーンと4.0V8ロイヤルサルーンは
友人の妹の旦那がバブル当時不動産で儲けていてその友人が
新車で乗って来て当時新車を乗ったり運転した事があった
色は白だったが
最初に平成元年に3000Gロイヤルサルーンを乗って来て
初めてハイテクのエアーサスペンションに乗せてもらった時は
その乗り心地はタイヤが静かなせいかグリップ感が無く
魔法の絨毯のように空中をスイスイ浮いてるような感じだったo(^▽^)o
この時はクラウンとマークⅡは同じように見えても
凄く差がある、やっぱりクラウンだと思った
当時は珍しい自動車電話付きで経費だったので友人も自分も
友人たちにかけまくった(^^♪
その当時はかなり高額な通話料だったと思うが(;^_^A
この車で初めてタッチパネルのカーナビゲーションを見た、
当時は地図が見れる程度だったが凄いと思った
1年もしないうちに次は130クラウンの4リッターV8に乗ってた来た
聞くと3.0Gはすぐ盗まれたらしく保険でV8を買い直したようだ
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自動車電話のみ捨てられているのが発見されたらしい
このV8ではさらに進化したテレビ付きマルチビジョンが付いた
フル装備だったがされを付けるとサンルーフが付けれないようだった
どっちも白系だった、どちらも運転したがあまりパワー感はなかったが
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今日の主催のTA63セリカ1800GT-T
白い70スープラが並んだ、手前の後期のJZA70スープラは人気なので
よく見かけるが前期の70スープラは今は珍しい
先日Yさんがが路上で見つけて声をかけたら来てくれたみたいだ
北陸ナンバーで最近関西に来たらしい
GA70スープラ2000GTツインターボで去年事故にあって廃車になったが
また同じ物を買い直したみたいだ、
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もう1台JZA70スープラツインターボRも所有し、
そっちは珍しいブルーメタらしい
JZA70スープラワイドボディとナローボディ、
Bさんの逆輸入車セリカ・コンバーチブルも若者に人気
A63セリカのKM君もマーチで友人3人と来たので
酷道好きの彼は絶対行った事があると思い
最近気になっている和歌山の酷道にある
飯盛山のことを聞いてみたら、まだ行った事はないので
是非行きたいと言ってた一緒にいきますか?と言われたが
うーん今のコンパクトミニバンじゃな(^_^;)
彼にも以前バイクブログのエクシーさんのブログを教えたので
その後はやはり愛読してるみたいだ
11時半過ぎに先に帰路へ
2014年7月8日
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